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我公司桥隧修补新材料将应用于临沂多处铁路桥
- 分类：公司新闻
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2018-10-31 08:20
- 访问量：
【概要描述】近日，公司与铁路临沂工务段接洽，去往南旺铁路桥以及汤大线铁路桥勘察铁路桥破损情况，根据现场勘测，目前铁路上方桥梁连接缝修补之处损坏特别严重，且修补之后容易脱落，极易造成事故，影响列车通行。（修补之后，使用的聚氨酯修补材料脱落）（上方桥梁连接缝修补之处损坏严重） 据悉，目前维修桥梁连接缝普遍使用的是聚氨酯材料以及聚合物砂浆，为有机材料，与桥体本身粘结度不高，而且有收缩，容易损毁脱落。我们公司的桥梁
我公司桥隧修补新材料将应用于临沂多处铁路桥
【概要描述】近日，公司与铁路临沂工务段接洽，去往南旺铁路桥以及汤大线铁路桥勘察铁路桥破损情况，根据现场勘测，目前铁路上方桥梁连接缝修补之处损坏特别严重，且修补之后容易脱落，极易造成事故，影响列车通行。（修补之后，使用的聚氨酯修补材料脱落）（上方桥梁连接缝修补之处损坏严重） 据悉，目前维修桥梁连接缝普遍使用的是聚氨酯材料以及聚合物砂浆，为有机材料，与桥体本身粘结度不高，而且有收缩，容易损毁脱落。我们公司的桥梁
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- 发布时间：2018-10-31 08:20
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近日，公司与铁路临沂工务段接洽，去往南旺铁路桥以及汤大线铁路桥勘察铁路桥破损情况，根据现场勘测，目前铁路上方桥梁连接缝修补之处损坏特别严重，且修补之后容易脱落，极易造成事故，影响列车通行。
（修补之后，使用的聚氨酯修补材料脱落）
（上方桥梁连接缝修补之处损坏严重）
据悉，目前维修桥梁连接缝普遍使用的是聚氨酯材料以及聚合物砂浆，为有机材料，与桥体本身粘结度不高，而且有收缩，容易损毁脱落。我们公司的桥梁隧道修补新材料属无机材料，具有粘结性强，微膨胀等特性，可以很好的解决这一难题。
勘察结束之后，双方技术人员进行交流，近日将进行施工。
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